Économie sur un vélo d'occasion à remettre en état
Calculez l'économie réelle d'un vélo d'occasion en comptant la révision, les pièces à changer et le transport, face au prix du neuf.
Par Jimenez Julien, éditeur de Seconde Ficelle · mis à jour le
- Prix de l'occasion, frais compris
- 280,00 €
- Économie par rapport au neuf
- 170,00 €
- Économie en pourcentage
- 37,8 %
- Part du prix du neuf payée
- 62,2 %
Les prix sont ceux que vous avez relevés. Un objet moins cher n'est utile que si vous vous en servez.
Le cas en détail
Un vélo d'occasion bon marché peut cacher des pièces usées : chaîne, pneus, câbles de frein. L'exemple compte 450 euros pour un vélo neuf équivalent, 220 euros pour l'occasion et 60 euros de remise en état. Faites estimer vos besoins par un atelier ou par un proche habile. Ensuite seulement, saisissez le montant réel pour savoir si l'affaire reste intéressante.
À retenir : Listez les pièces d'usure avant de négocier : elles justifient souvent une baisse de prix.
L'exemple chiffré
Valeurs utilisées dans ce cas (des exemples, pas des mesures) :
- Prix de l'article neuf en euros : 450
- Prix de l'occasion en euros : 220
- Frais annexes en euros (transport, nettoyage...) : 60
- Prix de l'occasion, frais compris
- 280,00 €
- Économie par rapport au neuf
- 170,00 €
- Économie en pourcentage
- 37,8 %
- Part du prix du neuf payée
- 62,2 %
Les prix sont ceux que vous avez relevés. Un objet moins cher n'est utile que si vous vous en servez.
Modifiez les champs ci-dessus pour adapter le calcul à votre situation : le résultat se met à jour tout de suite.
Comment ça se calcule
Le coût de l'occasion est son prix plus les frais de transport, de nettoyage ou de remise en état. L'économie est le prix du neuf moins ce coût. Elle s'exprime aussi en pourcentage du prix du neuf. Si le résultat est négatif, l'occasion revient plus cher que le neuf.
Résultat indicatif, sans valeur de conseil juridique, fiscal ou financier.